“银行放肆推销ETC”真是误区!实情告诉你,赶紧去办吧

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祥生报我想在4天前分享

目前,ETC在全国各地大力推广。湖南的ETC用户数已达到331万,但与今年年底前该省ETC用户达到6,567,600的目标相差甚远。

日前,全国政协委员,中国工商银行湖南分行行长苏国庆通过政协提交了微观建议:目前,ETC推广渠道主要集中在银行方面。这给了公众一种印象,即银行的单一商业行为,因此愿意处理它。而且热情不高,影响了ETC推广的进展。有关政府部门要加强合作与合作,加大对全社会的宣传力度,让公众了解处理ETC的重要性,并积极配合,以完成全省的覆盖推广目标。

国家政策

收费公路改革的关键部分

通过ETC技术,车辆通过收费站的平均时间可以从15-20秒缩短到大约3秒,大大提高了交通效率。

国家发展和改革委员会与交通运输部联合发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,明确应鼓励ETC应用于停车场等停车场。到2020年12月底,基本实现机场,火车站,客运站,港口码头等大型交通站点停车场。 ETC服务完全覆盖,以促进ETC在住宅区和旅游景点等停车场的应用。对于ETC的安装和使用,高速公路可享受5%的折扣优惠;自2020年1月1日起,除国务院规定外,减免等各项优惠政策均以ETC制度为基础。

实施方案提出,为了实现快速不间断充电的目标,在今年年底之前,ETC在汽车中的安装率将力争达到80%,以及高速公路上使用的车辆比例入口将达到90%。

超级轨道建设入口,升级改造省级网络化收费中心和425个收费站收费系统,力争在今年年底前基本取消25个高速省级收费站。

取消高速公路收费站后,高速公路收费模式将发生根本性变化。全省封闭式收费将转入全网段分段自由流量计费。国家高速公路将实施全网综合收费运营管理,可以有效开拓有形瓶颈,平滑省界之间的障碍,提高综合运输网络的效率,降低物流成本。“省交通厅首席经济学家陈世祥表示,推广和使用ETC既是关键环节,又是旅行便利性的重大举措。

误解

这是一家银行业务,业主的意愿不高

在处理通道上,业主可以携带身份证,原始驾驶执照和ETC银行卡,并到相应的合作银行进行一站式全程操作。

目前,湖南已明确建立了9家银行,包括中国建设银行,邮政储蓄银行,工商银行,农业银行,省农村信用合作社,长沙银行,招商银行,中国银行和中信银行。此外,在线渠道也已开通,部分合作银行也以移动APP和微信小程序的形式推出ETC在线分销渠道,为用户提供ETC服务。

长期与ETC业主打交道的银行副行长陶玉华认为,有关部门应明确规定在公交车上安装ETC的时限,使公交车能够发挥主导作用,并在车辆年检期间增加增加ETC项目的措施。促进ETC的快速安装和推广。

“在ETC推广过程中,银行发挥着重要作用,但推广渠道主要是在银行方面。公众的印象是银行的单一商业行为不高。“苏国庆提交的微观建议,已转移到省交通厅处理。

裂化

明确问题的主体并拓宽推广渠道

据省交通厅了解,省委,省政府高度重视深化收费公路系统改造,取消高速公路收费站和ETC推广工作。目前,省发改委和省交通厅已制定了ETC推广计划,相关工作取得了一定进展。

陈世祥介绍,两个部门制定并发布了《湖南省加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务工作方案》,明确了省级高速公路收费中心是ETC发行人,并完善了ETC发行任务。自取消高速公路收费站以来,该省的ETC分销网络已增至5,168个。除了9家ETC合作发行银行外,其他相关机构也在积极推动合作事宜。截至8月6日,全省共有313万ETC用户被发布。

此外,省交通厅和省发改委启动了高速公路收费标准的监督检查,科学测量和调整了卡车的收费标准,促进了卡车收费的调整。陈世祥说,要在年底前完成全省高速公路收费系统的建设和完善,加强ETC的推广和应用,调整和完善高速公路的相关法律法规。

“为实现不间断的快速网络收费,顺利完成全省取消省级高速公路收费站的总体目标,ETC的推广和发展是关键。”陈世祥告诉记者,下一步将加强ETC的应用,为ETC用户实施5%的车辆收费的基本收费是对ETC车辆通过该地区实施非差别基本优惠政策。

“加强推进高速ETC的使用是国家深化收费公路系统改革,取消公路收费站,实现公路快速收费的既定战略。呼吁广大车主积极回应并尽快处理ETC。“陈世祥说。

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目前,ETC在全国各地大力推广。湖南的ETC用户数已达到331万,但与今年年底前该省ETC用户达到6,567,600的目标相差甚远。

日前,全国政协委员,中国工商银行湖南分行行长苏国庆通过政协提交了微观建议:目前,ETC推广渠道主要集中在银行方面。这给了公众一种印象,即银行的单一商业行为,因此愿意处理它。而且热情不高,影响了ETC推广的进展。有关政府部门要加强合作与合作,加大对全社会的宣传力度,让公众了解处理ETC的重要性,并积极配合,以完成全省的覆盖推广目标。

国家政策

收费公路改革的关键部分

通过ETC技术,车辆通过收费站的平均时间可以从15-20秒缩短到大约3秒,大大提高了交通效率。

国家发展和改革委员会与交通运输部联合发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,明确应鼓励ETC应用于停车场等停车场。到2020年12月底,基本实现机场,火车站,客运站,港口码头等大型交通站点停车场。 ETC服务完全覆盖,以促进ETC在住宅区和旅游景点等停车场的应用。对于ETC的安装和使用,高速公路可享受5%的折扣优惠;自2020年1月1日起,除国务院规定外,减免等各项优惠政策均以ETC制度为基础。

实施方案提出,为了实现快速不间断充电的目标,在今年年底之前,ETC在汽车中的安装率将力争达到80%,以及高速公路上使用的车辆比例入口将达到90%。

超级轨道建设入口,升级改造省级网络化收费中心和425个收费站收费系统,力争在今年年底前基本取消25个高速省级收费站。

取消高速公路收费站后,高速公路收费模式将发生根本性变化。全省封闭式收费将转入全网段分段自由流量计费。国家高速公路将实施全网综合收费运营管理,可以有效开拓有形瓶颈,平滑省界之间的障碍,提高综合运输网络的效率,降低物流成本。“省交通厅首席经济学家陈世祥表示,推广和使用ETC既是关键环节,又是旅行便利性的重大举措。

误解

这是一家银行业务,业主的意愿不高

在处理通道上,业主可以携带身份证,原始驾驶执照和ETC银行卡,并到相应的合作银行进行一站式全程操作。

目前,湖南已明确建立了9家银行,包括中国建设银行,邮政储蓄银行,工商银行,农业银行,省农村信用合作社,长沙银行,招商银行,中国银行和中信银行。此外,在线渠道也已开通,部分合作银行也以移动APP和微信小程序的形式推出ETC在线分销渠道,为用户提供ETC服务。

长期与ETC业主打交道的银行副行长陶玉华认为,有关部门应明确规定在公交车上安装ETC的时限,使公交车能够发挥主导作用,并在车辆年检期间增加增加ETC项目的措施。促进ETC的快速安装和推广。

“在ETC推广过程中,银行发挥着重要作用,但推广渠道主要是在银行方面。公众的印象是银行的单一商业行为不高。“苏国庆提交的微观建议,已转移到省交通厅处理。

裂化

明确问题的主体并拓宽推广渠道

据省交通厅了解,省委,省政府高度重视深化收费公路系统改造,取消高速公路收费站和ETC推广工作。目前,省发改委和省交通厅已制定了ETC推广计划,相关工作取得了一定进展。

陈世祥介绍,两个部门制定并发布了《湖南省加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务工作方案》,明确了省级高速公路收费中心是ETC发行人,并完善了ETC发行任务。自取消高速公路收费站以来,该省的ETC分销网络已增至5,168个。除了9家ETC合作发行银行外,其他相关机构也在积极推动合作事宜。截至8月6日,全省共有313万ETC用户被发布。

此外,省交通厅和省发改委启动了高速公路收费标准的监督检查,科学测量和调整了卡车的收费标准,促进了卡车收费的调整。陈世祥说,要在年底前完成全省高速公路收费系统的建设和完善,加强ETC的推广和应用,调整和完善高速公路的相关法律法规。

“为实现不间断的快速网络收费,顺利完成全省取消省级高速公路收费站的总体目标,ETC的推广和发展是关键。”陈世祥告诉记者,下一步将加强ETC的应用,为ETC用户实施5%的车辆收费的基本收费是对ETC车辆通过该地区实施非差别基本优惠政策。

“加强推进高速ETC的使用是国家深化收费公路系统改革,取消高速公路收费站,实现公路快速收费的既定战略。呼吁广大车主积极回应并尽快处理ETC。“陈世祥说。

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