朗逸不是唯一,老款6月卖出15097辆,新款上市跌至8万多,很厚道

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  当我们谈及家用车,相信不少消费者首先就会想到大众朗逸,得益于较强的品牌影响力与良好的口碑,令它收获了突出的销量与人气。然而除了它之外,还存在不少能与之抗衡的车型,比如日产轩逸、丰田卡罗拉、丰田雷凌等,它们之间虽各有所长,但整体实力却比较接近,性价比也处在同一层次。相比之下,现代领动也是一辆不可小觑的车型,在自身实力比较突出的同时,性价比也是吸引人的因素之一。

  

  一直以来,现代汽车的表现都有目共睹,最重要的是在价格方面常常能体现出较大的诚意,这令领动获得了不低的销量。在6月份的销量中,此车共卖出了辆,尽管与朗逸相比还存在一定的差距,但也胜过了大多数竞争对手,能够脱颖而出足以说明许多问题。而如今最新款领动已于7月19日上市,它带来了诸多变化,在消费者比较重视的价格方面也同样如此,其指导价为10.98万元起,比2016款低配车型贵了1万元,不过却在短时间之内就提供了较大的优惠,优惠后的价格已经跌至8万多一些,没有以新车的身份降低优惠幅度,无疑会显得很厚道。

  

  

  笔者认为,指导价的提升并不能说明太多问题,一切仍需以自身实力作为衡量标准,而通常情况下,新款上市对一个品牌而言意义重大,它将决定后续的发展思路,且能直接影响到竞争力,一鸣惊人与就此沉沦的例子屡见不鲜。那么作为一辆人气较高的车型,现代领动是否会原本的实力上再做突破呢?从提升的指导价来看,或许确实会如此,下面就让我们来详细了解一下。

  

遍布其中,更显时尚感。而车灯组的内部布局也发生了改变,看起来更加前卫。

  

  不得不承认,现代是一个在外观设计方面很有天赋的品牌,其设计思路清晰,且眼光独到,尽管新车的大部分主体设计依然延续了老款车型,但时尚感却油然而生,以它目前的表现来看,就算再过两年,想来也不会被市场淘汰。值得一提的是,新车在尺寸方面与老款保持一致,长宽高分别为mm,轴距为2700mm,标准的紧凑型车尺寸令它具备了比较大气的外观,同时空间也较为理想。

  

  当我们打开车门坐进其中,第一感觉就是与外观的时尚气质不太相符,新车的内饰仅做出了细微改变,方向盘、换挡区域等部位都加入了银色装饰,且空调旋钮的布局也做出了细微调整,不过整体看起来依然与老款没有太大的差别。笔者认为,内饰是现代领动需要提升的一个地方,它的外观与某些国产车的气质十分近似,但内饰给人的感觉却并非如此,似乎缺乏时尚感,相信不少消费者都期待看到一辆更加优秀的领动。

  

  若将注意力放在配置上,则能发现新车的表现比较出色,比老款更加丰富,想来这就是指导价提升的原因之一。新车全系标配了胎压监测、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、LED日间行车灯等功能,而在上述这些配置中,大部分都是老款的低配车型所不具备的,所以如今的领动已经能带来更加优质的驾乘体验。值得一提的是,自动最低配车型的配置已经颇为丰富,同时还兼顾性价比,是不错的选择。

  

  而在将它驾驶到马路上时,能明显感觉到动力相比老款有所减弱,新车搭载的是1.5L自然吸气或1.4T涡轮增压发动机,最大功率115、130马力,峰值扭矩143.9、211牛米,与之匹配的是6速手动、CVT或7速双离合变速箱。不难发现,1.4T车型与老款并无区别,所能提供的动力依然令人心生向往,不过1.5L发动机却取代了老款的1.6L发动机,且由6AT变速箱变更为CVT变速箱,令体验中的动力有所降低。

  

  从性能的角度来说,新车与老款相比稍有不及,若对此十分介意,就足以令部分消费者放弃它,毕竟它的竞争对手不少,新款经典轩逸也是不错的选择。而若是重视油耗等方面,那么新车的表现已经得到了明显提升,仅凭CVT变速箱在此方面的优势就足以令它在竞争对手中脱颖而出,要知道它的CVT车型工信部综合油耗仅为5.1L,比手动版本还低。所以从宏观的角度来说,新车的动力系统有所减弱,但却并不是一无是处,就看消费者的需求了。

  

  综上所述,新款现代领动与老款相比变化比较大,不过主要集中在配置与动力系统上。笔者认为,朗逸不是唯一,类似领动、英朗这种性价比较高的紧凑型车也是不错的选择,虽然新款领动的表现必然会存在争议,但不可否认的是,其竞争力依然很强。或许如今消费者对新车的看法会分为两大阵营,若是重视配置与油耗,新车的表现将更能令人满意;而若是更加信赖6AT变速箱或更加在意性能,老款车型也是不错的选择,毕竟两者在设计上没有特别明显的区别,选择哪款都不会在心中产生芥蒂,当然,1.4T车型的表现不会存在较大争议,依然令人心生向往。

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