深化“16+1合作”的新引擎

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亚得里亚海、波罗的海和黑海国家是中欧和东欧16个国家的重要组成部分。它们都是“一带一路”路线沿线的国家,与中国有着很强的经济互补性和相互合作需求。 在三大港区开展能力合作是深化“16+1”合作的新动力,对于推进“一带一路”建设,实现与中东欧国家和欧盟的双赢具有重要战略意义。

三大港区产能合作符合双方共同利益 从中国与中东欧的合作来看,双方都处于经济转型和加速发展的重要阶段。中欧和东欧国家需要改善其基础设施、工业转型和升级,并在技术、设备和资本方面有更大的需求。然而,中国拥有完整成熟的工业体系和具有国际竞争力的装备制造业。中国拥有丰富的外汇资金,正在大力推进供应方结构改革和国际能力合作,这能够有效满足中欧和东欧国家的需求。 由此可见,中国的生产能力和资本优势与中东欧国家的发展需求相结合,将有效促进中欧和东欧国家基础设施和工业发展的改善,也将有利于欧洲的均衡发展和一体化。

从波罗的海地区的爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛和波兰、亚得里亚海地区的斯洛文尼亚、克罗地亚、黑山、波斯尼亚和黑塞哥维那以及阿尔巴尼亚、黑海地区的罗马尼亚和保加利亚等三个港口地区的国家来看。由于历史原因,北欧和南欧在基础设施、能源和通信领域的经济交流受阻。 三大港区国家迫切希望加强互联互通,寻找新的增长引擎,实现产业升级,加快经济发展。 为此,克罗地亚提出了总投资超过500亿欧元的“三海连接倡议”,希望促进有关国家之间的合作,打开欧洲的“生命线”。保加利亚愿与中国一道,推动三大港区合作,推动港口、铁路、物流、公园、金融等领域的务实合作,为推动中国与中东欧国家的合作做出积极贡献。拉脱维亚欢迎中国倡议促进三个海港之间的合作,并认为这符合中欧和东欧国家的利益。 “16+1合作”为三大港区国家提供了机遇和新动力。

从目前三大港区的经济形势来看,物流与产能的合作可以视为各国发展经济的捷径。 三大港区人口约8500万,国内生产总值超过1万亿美元,拥有50多个沿海港口,其中20多个是重要港口,年货物吞吐量1.2亿吨。因此,它们在发展港口经济方面具有独特的优势。 中国的发展经验表明,促进港口、通道和工业园区的一体化,实现港口生产一体化和港口与城市的互动发展,是至关重要和可持续的。 中国在希腊比雷埃夫斯港建设工业园区的成功合作对各方来说都是有希望的,三个港区国家都有移植和复制的基础和需求。 中国支持在条件允许的情况下在三个海港建立产业集群,鼓励双方企业参与,扩大中国设备、欧洲技术和中东欧市场的结合,实现三方共赢。

在三大港区开展能力合作,有利于充分发挥中国和中东欧16个国家的比较优势和产业特色,促进双向、多元化的国际能力合作,提高中欧和东欧国家的工业化水平,形成面向欧洲和世界的服务中欧和东欧国家的重要能力合作基地,开创国际能力合作新模式 (徐慧熙)

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