南昌八一大桥的前世今生

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1937年1月1日正式通车

“南浔铁路起于牛行,与南昌市,隔江相对,客货运输,初恃划船,江流湍急,风险堪虞。后增轮渡,分别在Y鱼套及章江门外,免费载运旅客,终以两岸交通,仍感不便,故建此桥。”这是档案记载的关于南昌中正桥建设的原因。上世纪三十年代前,南昌和牛行(现昌北)之间的行旅贸易往来,完全依赖原始的摆渡或轮渡。1934年,时任江西省主席熊式辉决定在南昌、牛行间建一座大桥,并以蒋介石的名命名。1934年12月20日,中正桥开工,至1936年12月底,大桥整个工程全部竣工。1937年元月一日,举行了盛大的试车典礼。在试车完毕后,中正桥就立即开放,让市民自由通行,一时桥上行人熙熙攘攘,川流不息。据统计,三天内前往参观的市民就达到了二十万人以上。

网络图

1995年11月5日,新八一大桥动工兴建。新的八一大桥位于原桥上游50米处,全长3000多米,也就是我们现在熟悉的八一大桥,它同时也是江西省第一座斜拉桥,为南昌最长的一座斜拉索桥。在全国同类规模的桥梁中,八一大桥建造时间最短、造价最低。1997年9月29日,大桥建成通车。如今的八一大桥由主桥、引桥、引道三部分组成,全长约6公里,其中主桥1045米、南引桥2017米、北桥1314米。桥面有效宽度28米,双向四车道,设计速度为每小时60公里,是江西省第一座斜拉桥。北连昌北开发区,接昌九高速公路,是连接湘、鄂、皖及赣北各地的重要通道。整座大桥宛如巨龙横卧在赣江之上,成了南昌一道新的风景线。

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